Le système de surcharge est-il obligatoire dans les ascenseurs ? Réglementations et critères de la pastille verte
Il y a une période que les gestions d'immeubles et les entreprises d'entretien d'ascenseurs attendent avec impatience (!) chaque année : Les inspections périodiques annuelles d'ascenseurs. Lors de ces inspections réalisées par des organismes d'inspection de Type A, des centaines de critères techniques sont examinés, du plafond à la cuvette de l'ascenseur. Notre objectif est d'éviter la pastille rouge et de décrocher cette rassurante Pastille Verte.
Lors de ces inspections, l'un des équipements de sécurité que les inspecteurs vérifient en premier et sur lequel ils ne transigent pas est le mécanisme de mesure du poids. Alors, selon la réglementation, le système de surcharge est-il obligatoire dans les ascenseurs ? Quelle pastille l'ascenseur reçoit-il en cas d'absence ou de défaillance de ce système ? Examinons le sujet à la lumière des réglementations officielles.
Que dit la réglementation ? (Normes EN 81-20)
Répondons clairement et sans détour : Oui, le système de surcharge (overload) dans les ascenseurs est légalement totalement obligatoire.
La norme internationale relative aux ascenseurs EN 81-20 (et les normes de révision couvrant les anciens bâtiments) interdit strictement le fonctionnement des ascenseurs en surcharge. Conformément au Règlement sur le contrôle périodique des ascenseurs appliqué par le ministère de l'Industrie et de la Technologie, la détection du dépassement de la capacité de la cabine et le blocage physique de l'ascenseur constituent une exigence de sécurité légale.
Article du règlement : Lorsque la charge de la cabine dépasse 10% de la charge nominale (capacité maximale de transport) ou au maximum 75 kg, le système de sécurité de surcharge doit s'activer. Pendant ce temps, des signaux visuels et sonores à l'intérieur de la cabine doivent avertir l'utilisateur, les portes automatiques ne doivent pas se fermer et l'ascenseur ne doit sous aucun prétexte démarrer.
Que se passe-t-il si le système de surcharge est absent ou ne fonctionne pas ?
Lors de l'inspection périodique, les ingénieurs inspecteurs placent des poids de test à l'intérieur de la cabine pour simuler le système de surcharge. Si votre ascenseur :
- Tente de fermer ses portes malgré une charge supérieure de 10 % à sa capacité,
- Ne donne aucun avertissement sonore ou lumineux de "Surcharge",
- Si le système n'existe pas du tout,
votre ascenseur reçoit directement une Pastille Rouge (Ascenseur Dangereux). L'utilisation d'un ascenseur ayant reçu une pastille rouge est légalement dangereuse et il sera scellé et mis hors service par la municipalité jusqu'à ce que les défauts soient corrigés.
Pas seulement pour la pastille verte, indispensable pour la sécurité
Il existe des motifs de sécurité très justifiés derrière l'obligation du système de surcharge. Dans un ascenseur surchargé :
- Le système de freinage peut être insuffisant : En cas d'urgence, le système de frein parachute ou le frein moteur peut ne pas pouvoir arrêter la cabine sous l'effet du poids, et la cabine peut glisser rapidement vers le bas.
- Glissement des câbles et usure de la poulie : Les câbles peuvent glisser sur la poulie, ce qui entraîne un mouvement incontrôlé de la cabine.
- Brûlure du moteur : Le moteur peut consommer plus de courant qu'il ne peut en supporter, brûlant ses enroulements et entraînant un arrêt prolongé et des coûts de réparation importants pour l'immeuble.
Passez les inspections du premier coup : Liftkeys Atlas
Si vous ne voulez pas avoir de surprises lors des inspections d'ascenseurs et subir le stress de la pastille rouge, vous devez choisir un système stable dont le calibrage ne se détériore pas. Le problème le plus fréquent sur le terrain est que les systèmes de surcharge mécaniques d'ancienne génération se dérèglent avec le temps et provoquent une erreur le jour de l'inspection, ce qui entraîne l'échec de l'ascenseur.
Le Système de Surcharge Atlas que nous avons conçu chez Liftkeys est produit en conformité à 100 % avec les normes EN 81-20. Le processeur numérique d'Atlas mesure le poids de la cabine avec une précision millimétrique et envoie un signal sans erreur au panneau dès que la charge nominale est dépassée. Grâce à sa structure de calibrage intelligente, il ne se dérègle pas au fil des ans et permet à vos ascenseurs de passer haut la main les inspections chaque année avec la pastille verte.
Foire aux questions (FAQ)
- Le système de surcharge est-il également obligatoire pour les ascenseurs des anciens bâtiments ? Oui. Lors des contrôles périodiques des ascenseurs existants, le système de surcharge qui affecte directement la sécurité des passagers est vérifié, quel que soit l'âge du bâtiment. Si ce système est totalement absent de l'ascenseur, il doit impérativement être ajouté par révision ; à défaut, l'ascenseur est mis à l'arrêt.
- Que faire lorsque l'ascenseur donne un avertissement de surcharge ? Les derniers passagers ou charges entrés dans la cabine doivent en sortir jusqu'à ce que l'avertissement sonore ou lumineux s'éteigne. Dès que le poids repasse en dessous des seuils, le système repasse automatiquement en mode normal et ferme les portes.
- Pourquoi les systèmes de surcharge numériques sont-ils plus avantageux lors des inspections que les systèmes mécaniques ? Les systèmes mécaniques à ressorts effectuent souvent des mesures erronées en raison des variations de température et de l'étirement des ressorts au fil du temps, ce qui peut entraîner un échec à l'inspection. Les systèmes numériques comme Atlas traitent les données électriques provenant de cellules de charge (load cell), ils ne sont donc pas affectés par les conditions environnementales et fournissent toujours des résultats exacts.
